Fylkestinget
Nord-Trøndelag
fylkeskommune
Interpellasjon nr 10/9
Steinar
Aspli (Sp): Gjenopprett rutefrekvensen på Namdalingen
|
Behandlet/ Behandles av |
Sted |
Møtedato |
|
|
Fylkestinget |
Steinkjer
Rådhus |
29.4.2010 |
10/9 |
|
Saksbeh: |
Steinar Norum |
|
Arkivsak: |
10/02330 |
|
Arkivkode: |
854 |
Gjenopprett rutefrekvensen på Namdalingen.
Hurtigbåtsambandet Namsos – Rørvik – Leka er et svært viktig transport/kollektiv -tilbud i Ytre Namdal som har stor betydning for bosetting og bolyst. Det er derfor naturlig at ny konsesjonsperiode som bl.a. innbefattet investering i en ny båt, førte til stor lokal interesse og engasjement rundt endringene i tilbudet. Flere av de argumenter som ble framført er det i dag lite å gjøre med, i og med at ny båt er bestilt og nå er under produksjon. Fylkesråd Tor Erik Jensen og adm. dir. Per Christian Stubban i Fosen Namsos Sjø AS har i en felles kronikk i fylkets aviser redegjort for de kvaliteter de mener ny båt og nytt ruteopplegg vil gi.
Her gis det inntrykk av at redusert fart er en forbedring av tilbudet. Befolkningen i Ytre Namdal er sterkt uenig i et slikt resonnement og ser det som svært negativt at reisetida er vesentlig forlenget. (Ca en time ekstra tur/ retur for de som bor på Leka.)
Som en følge av dette er det allerede nå klare indikasjoner på at bruken av Namdalingen er redusert og at alternativet er bruk av privat bil.
Miljøhensynet har vært det viktigste argumentet for å redusere farten og pålegge befolkningen i Ytre Namdal en ulempe.
Klima og miljøplan for Nord Trøndelag, side 24, viser at en ny og mindre båt med nytt design, lettere materiale og moderne motorer, selv om farten på Namdalingen opprettholdes på 30 knop, likevel bidrar til å redusere utslippene med 945 T CO2. På denne måten bidrar Ytre Namdal derfor betydelig til Fylkeskommunes klimaambisjoner, og det burde være tilstrekkelig når en ser på de ulemper forlenget reisetid har for befolkningen.
Dette er noe Nord Trøndelag fylkeskommune og Fosen Namsos Sjø AS i fellesskap kan gjøre noe med gjennom justering av avtalen, om det er forståelse for, og vilje til det. Vi viser til samme kronikk som gir inntrykk av at en svært opptatt av å gi et godt tilbud.
En betydelig forlengelse av reisetid for den del av befolkningen i Nord Trøndelag som i enhver sammenheng alltid har lengst reisetid til de regionale tilbud og knutepunkt, synes Sp rimer dårlig når vi opplever at det i en hver annen sammenheng fokuseres sterk på reduksjon i reisetid, eksempelvis Steinkjer- Trondheim på en time og spørsmål om å utrede lyntog Trondheim – Oslo.
Senterpartiet utfordrer derfor fylkesråden for samferdsel på følgende: