Fylkestinget

Nord-Trøndelag fylkeskommune

 

SAKSPROTOKOLL

 

Sak nr. 06/76

Stamnettutredninger - Nasjonal transportplan (NTP) 2010-2019

 

Behandlet/behandles av

Møtedato

Sak nr .

Fylkesrådet i Nord-Trøndelag

14. november 2006

06/172

Fylkestinget

7. desember 2006

06/76

                                                                                                               

Saksbehandler:

Joar Nordtug

Arkivsak:

05/03621

Arkivkode:

80

 

Fylkestingets vedtak, fattet i plenum 7. desember 2006

 

  1. Det er et stort behov for en ytterligere økning til investeringene til samferdsel for å imøtekomme de utfordringene som er dokumentert i stamnettutredringene.

 

  1. De ulike transportformene må sees mer i sammenheng, og det er stort behov for koordinering slik at de ulike stamnett utgjør et helhetlig transportsystem.

 

  1. Det bør utarbeides en regional bompengestrategi som også tar hensyn til utbedringsbehov av infrastrukturen i de områdene som er lite egnet eller uegnet for anvendelse av egenfinansiering. I dette arbeidet bør prosjektfinansiering inngå som et element for å oppnå helhetlige løsninger og unngå urasjonell anleggsdrift.

 

  1. For videreutvikling av stamvegene må det legges til grunn en kombinasjon av strategi 1 og strategi 3, som innebærer utbedring til en minimumsstandard ved utbygging av lavtrafikkerte veier som er viktige for næringsliv og utbygging og utbedring av de viktigste veiene.

 

  1. Visjonen om ”Steinkjer-Trondheim på en time” står fast og søkes realisert i god tid før 2018. For å oppnå nødvendig videreutvikling av jernbanetilbudet må Forbordfjellet tunnel realiseres. En videreutvikling av jernbanetilbudet på strekningen Steinkjer-Trondheim er en forutsetning for å akseptere midlertidige løsninger på stamvegen på denne strekningen.
    Det forutsettes at Nordlandsbanen videreutvikles både mtp gods- og persontrafikken.

 

  1. Flyplasstilbudet er viktig grunnlag for regional utvikling i Nord-Trøndelag, og det er viktig å legge til rette for videreutvikling både av Trondheim lufthavn, Værnes og de regionale lufthavnene i fylket.

 

  1. Fylkestinget støtter Kystverkets initiativ for å videreutvikle forbindelsene mellom sjøtransport og andre stamnett og arbeidet med å videreutvikle farleder slik at sjøtransport fortsatt kan ivareta en viktig transportfunksjon i fylket.

 

----------

 

Saksbehandling/Saksgang

 

Fylkesrådets innstilling til vedtak:

 

  1. Det er et stort behov for en ytterligere økning til investeringene til samferdsel for å imøtekomme de utfordringene som er dokumentert i stamnettutredringene.

 

  1. De ulike transportformene må sees mer i sammenheng, og det er stort behov for koordinering slik at de ulike stamnett utgjør et helhetlig transportsystem.

 

  1. Det bør utarbeides en regional bompengestrategi som også tar hensyn til utbedringsbehov av infrastrukturen i de områdene som er lite egnet eller uegnet for anvendelse av egenfinansiering. I dette arbeidet bør prosjektfinansiering inngå som et element for å oppnå helhetlige løsninger og unngå urasjonell anleggsdrift.

 

  1. For videreutvikling av stamvegene må det legges til grunn en kombinasjon av strategi 1 og strategi 3, som innebærer utbedring til en minimumsstandard ved utbygging av lavtrafikkerte veier som er viktige for næringsliv og utbygging og utbedring av de viktigste veiene.

 

  1. Visjonen om ”Steinkjer-Trondheim på en time” står fast. For å oppnå nødvendig videreutvikling av jernbanetilbudet må Forbordfjellet tunnel realiseres. En videreutvikling av jernbanetilbudet på strekningen Steinkjer-Trondheim er en forutsetning for å akseptere midlertidige løsninger på stamvegen på denne strekningen.

 

  1. Flyplasstilbudet er viktig grunnlag for regional utvikling i Nord-Trøndelag, og det er viktig å legge til rette for videreutvikling både av Trondheim lufthavn, Værnes og de regionale lufthavnene i fylket.

 

  1. Fylkestinget støtter Kystverkets initiativ for å videreutvikle forbindelsene mellom sjøtransport og andre stamnett og arbeidet med å videreutvikle farleder slik at sjøtransport fortsatt kan ivareta en viktig transportfunksjon i fylket.

 

 

Behandling i Komité for samferdsel, næring og miljø 5. desember 2006

 

Saksordfører Bjørn Iversen la fram saken.

 

Bjørn Iversen ble innvilget permisjon etter 1. komitèmøte.

Ny saksordfører for komitèbehandlingen: Sturla Sørgaard.

 

FORSLAG

 

Felles forslag fra Senterpartiet og Arbeiderpartiet v/Bjørn Iversen:

 

Endret pkt 5:

5.        Visjonen om ”Steinkjer-Trondheim på en time” står fast, og søkes realisert i god tid før 2018. For å oppnå …….

 

Forslag fra Nord-Trøndelag Høyre v/Tor Erik Jensen:

Nytt pkt 5:
Visjonen om ” Steinkjer – Trondheim” står fast. For å oppnå nødvendig videreutvikling av jernbanetilbudet må Forbordfjellet tunnel realiseres.

Fylkestinget mener imidlertid at denne satsingen under ingen omstendighet skal gå på bekostning av nødvendig utbygging av E-6 gjennom fylket.

 

Forslag fra Fremskrittspartiet v/Birger Meinhardt:

 

Alternativt forslag til pkt 3.

Det utarbeides en finansieringsstrategi som har til hensikt å sikre statlig fullfinansiering av regionens stamvegprosjekter. I dette arbeidet bør prosjektfinansiering inngå som et element for å oppnå helhetlige løsninger og å unngå urasjonell anleggsdrift

 

Forslag til nytt pkt 8:

For å styrke stamvegen mellom Steinkjer og Stjørdal stiller fylkestinget seg bak visjonen ”Steinkjer-Stjørdal på en time”. Dette arbeidet må prioriteres av fylkesrådet i form av en aktiv kommunikasjon opp imot sentrale myndigheter.

 

Forslag fra Sosialistisk Venstreparti v/Olav Gilsåmo:

 

Tillegg til pkt 5:

Det forutsettes at Nordlandsbanen videreutvikles både mtp gods- og persontrafikken.

 

VOTERING

Alternativ votering mellom innstillingens pkt 3 og Fremskrittspartiets forslag:


Innstillingen vedtatt med 7 stemmer, idet Fremskrittspartiets forslag fikk 1 stemme.

Alternativ votering mellom innstillingens pkt 5 og Høyres forslag:


Innstillingen vedtatt med 6 stemmer, idet Høyres forslag fikk 2 stemmer.

Felles endringsforslag til pkt 5 fra Senterpartiet og Arbeiderpartiet:


Enstemmig vedtatt.

Tilleggsforslag til pkt 5 fra Sosialistisk Venstreparti


Vedtatt med 6 mot 2 stemmer.

Forslag til nytt pkt 8 fra Fremskrittspartiet:

Falt, med 1 mot 7 stemmer.

Innstillingen, med vedtatte endringer:

Enstemmig vedtatt.

 

 

KOMITEINNSTILLING

 

1.         Det er et stort behov for en ytterligere økning til investeringene til samferdsel for å imøtekomme de utfordringene som er dokumentert i stamnettutredringene.

 

2.         De ulike transportformene må sees mer i sammenheng, og det er stort behov for koordinering slik at de ulike stamnett utgjør et helhetlig transportsystem.

 

3.         Det bør utarbeides en regional bompengestrategi som også tar hensyn til utbedringsbehov av infrastrukturen i de områdene som er lite egnet eller uegnet for anvendelse av egenfinansiering. I dette arbeidet bør prosjektfinansiering inngå som et element for å oppnå helhetlige løsninger og unngå urasjonell anleggsdrift.

 

4.         For videreutvikling av stamvegene må det legges til grunn en kombinasjon av strategi 1 og strategi 3, som innebærer utbedring til en minimumsstandard ved utbygging av lavtrafikkerte veier som er viktige for næringsliv og utbygging og utbedring av de viktigste veiene.

 

5.         Visjonen om ”Steinkjer-Trondheim på en time” står fast og søkes realisert i god tid før 2018. For å oppnå nødvendig videreutvikling av jernbanetilbudet må Forbordfjellet tunnel realiseres. En videreutvikling av jernbanetilbudet på strekningen Steinkjer-Trondheim er en forutsetning for å akseptere midlertidige løsninger på stamvegen på denne strekningen.
Det forutsettes at Nordlandsbanen videreutvikles både mtp gods- og persontrafikken.

 

6.         Flyplasstilbudet er viktig grunnlag for regional utvikling i Nord-Trøndelag, og det er viktig å legge til rette for videreutvikling både av Trondheim lufthavn, Værnes og de regionale lufthavnene i fylket.

 

7.         Fylkestinget støtter Kystverkets initiativ for å videreutvikle forbindelsene mellom sjøtransport og andre stamnett og arbeidet med å videreutvikle farleder slik at sjøtransport fortsatt kan ivareta en viktig transportfunksjon i fylket.

 

 

Fylkestingets behandling i plenum

 

Saksordføreren, Bjørn Iversen (Ap), la fram komieinnstillinga.

 

Følgende hadde innlegg:
Bjørn Iversen (Ap), Borgny K. Grande (Sp), Olav Gilsåmo (SV), Birger Meinhardt (Frp), Tor Erik Jensen (H), Carl P. Vikdal (KrF).

 

FORSLAG:

Birger Meinhardt på vegne av Fremskrittspartiet:

 

Alternativt forslag til pkt 3.

 

Det utarbeides en finansieringsstrategi som har til hensikt å sikre statlig fullfinansiering av regionens stamvegprosjekter. I dette arbeidet bør prosjektfinansiering inngå som et element for å oppnå helhetlige løsninger og å unngå urasjonell anleggsdrift

 

Forslag til nytt pkt 8:

 

For å styrke stamvegen mellom Steinkjer og Stjørdal stiller fylkestinget seg bak visjonen ”Steinkjer-Stjørdal på en time”. Dette arbeidet må prioriteres av fylkesrådet i form av en aktiv kommunikasjon opp imot sentrale myndigheter.

 

Tor Erik Jensen på vegne av Høyre:

 

Alternativt forslag til pkt 5:

Visjonen om ” Steinkjer – Trondheim” står fast. For å oppnå nødvendig videreutvikling av jernbanetilbudet må Forbordfjellet tunnel realiseres.

Fylkestinget mener imidlertid at denne satsingen under ingen omstendighet skal gå på bekostning av nødvendig utbygging av E-6 gjennom fylket.

 

Fylkestinget var satt med 33 representanter under voteringa.

 

VOTERING:

Innstillinga, med unntak for pkt. 3 og 5:

Enstemmig vedtatt.

Alternativ votering mellom pkt. 3 i innstillinga og Frps forslag til pkt. 3:


Innstillinga ble vedtatt med 27 stemmer, idet 6 stemmer ble avgitt for Frps forslag.

Alternativ votering mellom pkt. 5 i innstillinga og Høyres forslag til pkt. 5:


Innstillinga ble vedtatt med 28 stemmer, idet 5 stemmer ble avgitt for Høyres forslag.

Forslag fra Frp – nytt pkt. 8:

Falt idet 5 stemmer ble avgitt for og 28 imot.

 

Endelig vedtak er gjengitt fremst i saka.